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煙臺汽車工程職業學院2018年山東省職業院校評估工作自評報告
09月29日 15:55  

山東省教育廳:

為貫徹落實《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》,推動高等職業院校堅持“以立德樹人為根本,以服務發展為宗旨,以促進就業為導向”,深化辦學機制和教育教學改革,全面提高高等職業院校適應社會需求能力和水平,依據國務院教育督導委員會頒布的《高等職業院校適應社會需求能力評估暫行辦法》(國教督辦〔20163號),按照山東省教育廳《關于開展2018年山東省職業院校評估工作的通知》要求,對我院辦學情況進行了自評,現將自評情況報告如下。

一、辦學基礎能力

1.學院基本概況

煙臺汽車工程職業學院是一所以培養汽車產業高素質技術技能人才為主要目標的公辦高等職業院校,是山東省技能型人才培養特色名校。學院占地1130畝,建筑面積30.5萬平方米,教職工746人,截止到2018年7月,全日制在校生總數11169人。學院設有汽車制造工程系、車輛運用工程系、機電工程系等7個教學系(部),開設了汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷等34個專業,現有2個中央財政重點支持建設專業,3個省級特色專業,3個省級品牌專業群,2個省級現代學徒制試點專業,1個專本貫通分段培養專業。學院擁有3個省級教學團隊,2個省級名師工作室,2個省級技藝技能傳承與創新平臺。建有省級精品課程16門,立項建設省級精品資源共享課程8門,參與建設國家級教學資源庫3個,獲評省級以上教學成果獎10項。

學院將“平而不凡”的校訓貫穿于辦學全過程,立足于點亮人性之美、發掘潛在之能,在校企合作、課程改革、文化育人、特色辦學方面都取得了一定的成績,在實踐中逐步形成了鮮明的辦學特色,“政行企校,多元互動”的集團化辦學特色;“聚焦汽車,緊扣產業鏈”的專業布局特色;“能力本位,任務引領”的項目化課程特色和“人車合一,平而不凡” 的汽車文化特色。學子們在各級各類大賽中獲省級以上獎項達200余項。“汽車檢測與維修”賽項連續兩年獲全國一等獎,連續八年獲省賽一等獎,電子賽項、汽車營銷賽項等多次在國家及省級大賽上榮獲一等獎。學院已成為特色鮮明、充滿活力的半島制造業人才基地、省內具有較高知名度和影響力的高職院校。學院是教育部等六部委確定的汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓基地,半島制造業人才培養基地,是省市兩級汽車工程職教集團的牽頭學校,先后獲得全國職業教育先進單位、山東省精神文明單位、山東省企校合作先進單位等榮譽稱號。

2.學院辦學經費收入情況

學校積極籌措辦學經費,優化資源配置,提高投入產出效益。辦學經費的主要來源有國家財政性教育經費、社會捐贈經費、學雜費等事業收入,2017年年生均財政撥款水平1.6867萬元。

1 經費收入情況

 

2015

2016

2017

辦學經費收入情況

國家財政性教育經費

9643.84

12627.6

8949.74

民辦學校中舉辦者投入

0

5.48

0

社會捐贈經費

1.95

0

0

事業收入

5314.73

5976.71

7114.13

其中:學雜費收入

4720.37

5277.9

5413.99

其他收入

262.39

264.18

285.54

3.教學科研儀器設備

我院有在校生的28個專業均具有教學必需的校內實訓場所和設備設施,教學、科研儀器設備資產總值從2015年的8221.81萬元增加到2017年的9085.06萬元,2017年生均教學儀器設備值達到0.80萬元。其中,企業提供的實踐教學設備值為30萬元。

2 教學儀器設備值

 

2015

2016

2017

教學、科研儀器設備資產總值

8221.81

8221.80

9085.06

企業提供的實踐教學設備值

189.46

189.46

30

生均教學儀器設備值

0.80

0.81

0.81

4.教學輔助、行政辦公用房

學院占地面積755200平方米,其中教學科研及輔助用房面積198750平方米,行政辦公用房面積6050平方米,生均教學及輔助、行政辦公用房面積18.34平方米;擁有設施完備、功能齊全的實訓樓、教學樓、圖書館、餐廳、浴室等教學生活用房。

5.信息化教學條件

學校高度重視校園信息化建設,致力打造“智慧校園”,完善校園網絡和公共服務基礎設施。目前介入互聯網出口寬帶500Mbps,主干網帶寬達到千兆,教學用終端(計算機)1458臺,網絡信息點數8500個,數字資源總量20480GB。有128門課程在網絡教學平臺中建有網絡教學資源,部分專業應用虛擬實訓軟件教學。校園實現無線網絡全覆蓋。實現了校園一卡通與銀行轉賬系統、門禁系統、水控系統、圖書管理系統、數字化校園等系統的對接應用,一卡通實用范圍涵蓋校內就餐、圖書借閱、住宿管理等實用設施等。構建了校園信息化管理平臺,實現了學校行政辦公、教務教學管理、招生就業、學生管理、頂崗實習管理、網絡課程及教學系統、教學資源庫系統、課堂及實訓教學系統、校園門戶系統、網絡及信息安全系統、國有資產管理系統、人力資源管理系統的全方位信息化管理。

6.生師比

截止到2018年7月,學院有全日制在校生11169人,教職工746人,專任教師579人,2017學年聘請兼職教師295人,折合生師比為15.4:1。

二、雙師型隊伍建設

學校堅持人才強校戰略,不斷加強師資隊伍建設。2017學年有專任教師579人,“雙師型”教師436人,占專任教師比為75.3%,占專任專業教師的96.7%,校外兼職教師295人。

3 雙師型教師統計表

項目名稱

2015年

2016年

2017年

教職工數

743

743

746

專任教師數

596

596

579

雙師型教師數

443

435

436

雙師型教師在專任教師的比例

74.3%

72.86%

75.3%

2017年專業技術職務來看,專任教師中具有高級職稱的教師203人,占35.06%,中級職稱教師224人,占38.36%,初級職稱教師132人,占22.80%,其它職稱教師占3.45%。高級職稱和中級職稱比例有一定提高,這主要是由于學院近兩年進行了師資隊伍優化和職稱評審工作改進。專任教師中碩士學位人數為271人,比例為46.80%。學士學位人數為245人,所占比例為42.31%。2017年教師研究生學位較2016年提高了近10個百分點,這主要是由于我院近年來鼓勵教師通過在職進修提高學歷層次,今后將繼續鼓勵在職教師參加進修培訓提升學歷學位,不斷優化學歷學位結構。教師積極參與教育教學改革、技術研發、業務進修、企業鍛煉等工作和培訓,專業能力和社會服務能力不斷增強,基本形成了一支師德師風優良、業務素質較好、結構比例較合理的師資隊伍。

三、專業人才培養

1.專業情況分析

學院設有汽車制造工程系、車輛運用工程系、機電工程系等7個教學系(部),開設了汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷等34個專業,現有在校生專業28個,省級特色專業3個,院級特色專業9個,其中汽車制造與裝配技術專業和電子信息工程技術專業2個中央財政支持專業順利通過了國家教育部和財政部驗收。

結合企業需求和學生實際,突出學生實踐能力和綜合素質培養,構建了“三平臺+四模塊”的課程體系;凸顯行業特色,深入企業調研,明確崗位需求,根據職業崗位能力要求,通過專業建設委員會修訂優化了課程標準;圍繞職業能力目標,確定知識模塊,選取職業能力訓練項目和訓練素材,突出教學做一體,進行了工學結合、實用性強的優質核心課程和教材建設。

專業課教學以項目為載體,以學生為中心,以工作任務為驅動,以工作過程為主線,以提高學生人文素質和職業能力為目標,以小組討論、團隊協作等作為課堂組織形式,以任務的完成和職業素養的提升為考核依據,課證崗融通,教學做一體化,構建了“6-1·2·1”模式下的項目化教學模式,促進了學生專業基本能力的系統培養,專業核心能力的重點強化,職業綜合能力的全面提升。

2017年招生人數最多的專業分別為汽車檢測與維修技術、汽車制造與裝配技術、汽車電子技術、計算機網絡技術、汽車營銷與服務、數控技術等專業,且都是當地的支柱產業相關專業。學院按照省級優質校建設標準,大力推進整車與零部件生產、汽車營銷與管理、汽車維修與服務、新能源與智能汽車4個品牌專業群建設,逐步形成以面向汽車新興產業為引領,后市場專業為主體,制造類、交通類、財經類專業為補充,聚焦汽車特色,汽車產業鏈對接、專業群協調發展的專業格局。

2.課程結構分析

學院在本學年修訂了人才培養方案,共開設課程561門,其中,“理論+實踐”課382門,實習實訓課程為19門。整體而言,課程的實踐性和職業性較為明顯。

學校全面推進人才培養模式創新和教育教學改革。不斷創新“多元互動,學做一體”的準員工式“2+1”人才培養模式,深入實施中高職一體化、自主招生,創新就業教育,逐步拓寬學生成才通道。積極推行現代學徒制,促進工學結合、產教融合。深化專業與行業企業協同育人的機制,共同制定培養方案、共同建設課程、共建實踐基地,共同制定評價標準。各專業都構建了包括公共課程平臺、專業技術平臺和專業技能平臺三個平臺,專業方向模塊、專業拓展模塊、人文素養模塊和第二課堂與創新創業模塊四個模塊的課程體系,實踐教學時數占總學時比例大于50%。“6-1·2·1”模式下的項目化課程教學模式、現代學徒制等教學改革取得初步成效。

3.校內外實踐基地情況

學院致力于“校企聯動、共贏共管、分工協作”的共享型實訓基地建設,目前已建立了124個校內實踐基地,覆蓋了全部招生專業。深化“生產型實踐基地”建設,與富士康科技集團、煙臺華中數控有限公司合作,建成電子產品和數控加工2個生產性實訓基地;與戴姆勒項目合作,建成戴姆勒鑄星項目教育基地,可承擔全國項目學校師資培訓;與捷豹路虎汽車有限公司、北京現代汽車有限公司、保時捷汽車有限公司、奔騰汽車有限公司等頂尖汽車企業合作,建成“共贏共管、分工協作”的共享性實訓基地。學院目前有校內實驗實訓場地面積27037.40平方米,實訓基地設備3981臺套,實訓設備值8753.32萬元,建成集實驗實訓、技能培訓、科技創新、技術服務功能于一體的“開放式、共享型”校內實訓基地124處,實訓場所的工位數達到3134個。

生均校內實踐教學工位數0.28個。實訓基地建設得到快速發展,共有校外實習實訓基地250個,2017年生均校外實訓基地實習時間為92.18天。

4.企業訂單學生所占比例

校企聯姻,校企共建“萬華定向班”“LGD定向班”“北京現代班”等定向班,將用工與招工、教學與生產相結合,達到企業、學校、學生“三贏”的目的。與德爾福電氣系統有限公司等14家企業簽訂校企合作協議,搭建校企共建共管的育人平臺。

4 企業訂單培養學生數所占比例

項目名稱

2015年

2016年

2017年

在校生人數

10299

10206

11169

企業訂單學生數

642

642

771

企業訂單培養學生數所占比例

6.23%

6.29%

6.9%

5.年支付企業兼職教師課酬

我院具有行業企業一線技術能手組成的兼職教師庫,選聘技術經驗豐富、相對穩定、能夠完成實踐教學任務的兼職教師參與到專業課教學中。2017學年聘請了295名兼職教師進行授課。實施一加一授課模式,有實踐教學內容的課程,安排一名專任教師和一名兼職教師共同完成,頂崗實習由兼職教師擔任。2017年共支付企業兼職教師課酬39.58萬元。兼職教師與專任教師共同進行業務考核,考核結果記入兼職教師業務檔案。此外,兼職教師還參與了人才培養方案制定、課程體系構建、課程標準制定的調研論證等工作。專任教師、兼職教師分工合作,形成合力,師資隊伍結構日臻完善。

四、學生發展

1.職業技能和創新創業能力

學院將職業技能大賽作為提升學生創新創業能力的重要抓手,實行雙證書制度。高度重視大學生創新創業教育的貫徹落實,將創新創業作為課程體系構成中的一個重要模塊,納入到學院教學計劃和學分管理之中;開展多種形式的大學生創新創業教育培訓工作,構建了大學生創新創業教育培訓體系;開展豐富多彩的科技文化節活動和科普知識講座,多舉措營造創新創業學習氛圍,提高學生技能水平和創新創業能力。學生參加各級各類技能競賽和創新設計競賽,取得優異的成績。2017年在參加的各級各類競賽中,共獲得國家級一等獎7項,國家級二等獎5項,國家級三等獎1項,省級一等獎5項,省級二等獎16項,省級三等獎20項。

2.招生計劃完成情況

我院2015年計劃統招招生數為2603人,實際招生3367人,其中第一志愿報考數為3178人;2016年計劃統招招生數為2951人,實際招生3026人,其中第一志愿報考數為3022人;2017年計劃統招招生數為2890人,實際招生2022人,其中第一志愿報考數為2020人。2015年我院計劃自主招生數為800人,報名總數904人,實際招生797人;2016年我院計劃自主招生數為1000人,報名總數823人,實際招生749人;2017年我院計劃自主招生數為1100人,報名總數1210人,實際招生1100人, 2017年自主招生計劃完成率為100%,比2015年增加了37%,實際招生總數增加37.9%。

3.畢業生職業資格證書獲取情況

學校積極推行雙證書制度,鼓勵學生取得與專業相關的職業資格證書。畢業生獲得國家與行業頒發的與專業相關的職業資格證書數量有較大幅度增長。2017年我校畢業生人數為3641人,其中有1851人取得了國家頒發的與專業相關的職業資格證書,466人取得行業企業頒發的與專業相關的職業資格證書,職業資格證書取得率為64%。

4.畢業生直接就業率

2015-2017年,學校畢業生直接就業率保持在96%以上。2017學年畢業生直接就業率為98.7%。畢業生直接升學數從2015年的8人增加到2017年的26人。畢業生升學和就業情況體現了學校堅持附身貼地、提升能力、服務區域經濟發展的辦學定位,在為區域經濟發展培養高素質技術技能人才以及普職融通、構建人才成長立交橋方面取得了較好的成果。

5.畢業生就業去向

學院畢業生就業質量不斷提高,各類專場招聘會場次數逐年增加;主要分布在上海通用、鴻富錦精密(煙臺)有限公司、上海采埃孚轉向系統有限公司、一汽大眾、上汽通用五菱、北汽福田重工、遠通汽車貿易、斗山工程機械、樂金顯示、萬華集團等大中型企業,高質量就業工程成效顯著。

五、社會服務能力

學院充分發揮“中汽汽車人才教育培訓基地”和“山東省汽車行業煙臺培訓基地”的作用,積極開展各類培訓和職業技能鑒定,2017年進行社會培訓和職業技能鑒定共計58007人天。

面向西部,對口支援甘肅交通職業技術學院,與西部院校共同開展專業、課程和師資方面的交流合作;建立健全科研管理制度,提升教師社會服務能力;學院支持教師參與合作企業的應用性課題項目研究,為企業提供技術服務,成立了煙臺汽車工程職業學院技術研發與服務小組,制定煙臺汽車工程職業學院技術研發與服務的激勵措施,鼓勵教師參與項目的開發;成立“煙臺汽車工程職業學院汽車新技術研究所”和“煙臺汽車工程職業學院電子技術研究所”,與企業合作,以“創新汽車技術,助力產業升級”為創設宗旨,在汽車檢測、汽車制造、產品創新等方面展開合作,促進中小微企業的發展;組建由科研所技術骨干與專業帶頭人、骨干教師共同組成的研發及服務團隊,與高科技企業建立聯系,合作研發新產品,各項技術服務不僅創造了可觀的經濟利益,更提升了學院的社會影響,提升了教師的技術服務能力。

政府購買服務到款額2015年為291.75萬元,2016年為378.45萬元,2017年為484.95萬元。技術服務到款額2015年為213.69萬元,2016年為563.61萬元,2017年1355.69萬元。

根據高等職業院校適應社會需求能力評估數據平臺數據分析,我校在辦學基礎能力、師資隊伍建設、專業人才培養、學生發展以及社會服務能力等方面能較好地適應社會需求,為煙臺市經濟社會發展提供支持。同時,在堅持走質量立校、特色強校發展道路的基礎上,我校正在努力建設成為一所辦學特色鮮明、社會評價優良的優質高職院校,成為區域技術技能人才培養培訓的重要基地。

六、存在的主要問題和解決對策

1.專業發展不均衡。學院構建了面向汽車前后市場三大產業的專業布局,面向區域經濟重點發展了汽車檢測與維修技術專業、汽車制造與裝配技術專業、數控技術專業等優勢專業,而計算機控制技術、通信技術等專業受產業結構和行業發展的影響,專業建設和招生規模滯后,造成專業發展不均衡。今后,學院將進一步總結經驗,以專業綜合改革、創新行動計劃、教學工作診斷與改進的實施為契機,立足學生成長發展需求,著眼產業轉型升級,科學合理設置專業,不斷優化專業布局,統籌學院教學資源,帶動弱勢專業發展,并合理規劃各專業招生規模,著力解決專業發展不均衡的問題。

2.學院信息化建設水平有待于提升。學院的信息化建設水平需要進一步的改變和提高,信息化教學資源有待于進一步整合優化,信息化建設的思路有待于進一步理順。要搭建好數字教學平臺,滿足教師教學和學生學習的需要。

3.師資建設有待進一步加強。師資仍然是制約學院發展的重要因素。缺少行業內的領軍人物,教師的理念、技能、雙師素質都有待提升。今后,一方面要加強培訓和管理,使新進教師和新并入教師盡快實現理念的轉變和技能的提升,切實貫徹教師企業鍛煉制度,盡快提高雙師素質;另一方面,加大對高技能人才的引進與管理,突破體制障礙,引進行業內的領軍人物帶動教師水平的整體提升。

4.社會服務能力有待進一步增強。社會培訓的深度和廣度都有待于提升,教師運用自身專業水平服務社會的能力需要進一步提高。下步要加大與企業聯合進行橫向課題研究、技術研發和服務的力度,充分發揮汽車和電子兩個研究所的作用,不斷提升社會服務能力。

在今后的發展過程中,學院將進一步厘清辦學思路、明確發展目標、提升專業適應社會能力,為學生成長、高職教育和區域經濟社會發展做出更大貢獻。

 

 

 

                              煙臺汽車工程職業學院

                                 2018年9月28日

附件【煙臺汽車工程職業學院2018年山東省職業院校評估工作自評報告.doc
 

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